鐵路檢測

Railway Ultrasonic Inspection

隨著中國高鐵飛速發展,為高鐵安全提供保障成為每一個東方海事人的目標。通過五年自主研發,形成“自走行雙軌B掃描鋼軌探傷小車”、“站臺界限動態測量小車”、“站臺雨棚動態測量小車”、“道口防護自動預警系統”、“鋼軌焊縫測量系統”多種測量設備產品,并擁有國內唯一的“中速輪式探頭檢驗平臺”、“大型探傷車高速輪式檢驗平臺”。

我們參與了中國鐵路總公司關于“自走行雙軌B掃描鋼軌探傷小車”(以下簡稱:探傷小車)行業標準制定,是業內唯一具備研發、產品化、檢驗設備設計等能力的團隊,為多個鐵路局提供了國鐵款和高鐵款探傷小車,對產品品質更高的追求和完善的售后服務體系保障了鐵路安全的順利運行。通過物聯網技術以及云服務,我們實現了探傷數據智能判別、自動上傳等功能,融合了“互聯網+”的設計理念。探傷小車榮獲“第二十八屆上海市優秀發明選拔賽優秀發明金獎”,上海鐵路局科學技術“一等獎”,鐵道部科學技術“二等獎”,上海市科學技術“三等獎”。

“站臺界限動態測量小車”、“站臺雨棚動態測量小車”兩款產品是擁有自主知識產權的站臺輔助測量系統,打破了國外設備對站臺測量領域的壟斷,并且超過國外設備的技術,實現了動態測量。

“道口防護自動預警系統”通過對道口運行狀態的檢測,保證列車通過道口的安全性,并使用物聯網技術以及云服務系統,形成遠程監測、遠程采集、遠程預報的作業模式,改變了傳統的道口檢測管理方法。

Image 1
Image 1

RUD-15自行式超聲波鋼軌探傷小車

自走行雙軌B掃描鋼軌探傷小車是新一代便攜式中速軌道探傷設備。左右軌可同時探測。采用電瓶驅動,探傷工作人員,只需坐在座位上就可以探傷。設備為拆分式結構,方便快速上下道。可以對傷損探測和焊縫探傷同時作業,使探測更全面、性價比更高。

大型探傷車自動對中系統實驗臺

大型探傷車自動對中系統實驗臺是檢驗對中機構運行效果的裝置。自動對中系統由位移偏差檢測探頭、執行機構和對中控制系統組成。位移偏差檢測探頭用來測量激振系統產生的偏差,執行機構負責補償偏差,對中控制系統用控制算法來校正偏差。自動對中系統在實驗臺上試驗成功是其走向現場應用的關鍵一步。

鐵路站臺限界測量儀

站臺小車能掃描測量鐵路站臺邊界與鄰近軌道中心線的橫向距離且能掃描測量鐵路站臺邊界與鄰近鋼軌豎直高度,并顯示對應數字;測量過程中能記錄測點里程值,并測量測點處的軌距和超高(水平)等數值。

MUD-15自走行雙軌B掃描地鐵鋼軌探傷車

MUD-15自走行雙軌B掃描地鐵鋼軌探傷車是基于B掃描超聲探傷原理,在原有TSX-I國鐵探傷小車基礎上,結合輕量化、緊湊式模塊化設計理念,獨立開發的一款針對地鐵探傷用戶需求的新型探傷車。采用電力驅動,實現雙軌同時檢測、傷損數據精準采集,結構簡易輕便,能夠更好的滿足地鐵搬運與上道需求。

PRODUCTS

经典AV三级在线_苍井空经典AV在线_苍井空无码